تاب‌آوری حمل و نقل:
- همه راه‌ها به رم می‌رسند
در روز افتتاحیه فروم بین‌المللی کنفرانس حمل و نقل، دبیرکل IRU بر تاب آوری که حمل و نقل جاده‌ای در زمان‌های ناپایدار به جوامع و کسب‌وکارها می‌آورد، تأکید کرد.به گزارش روابط عمومی به نقل از ترابر نیوز، در افتتاحیه فروم بین‌المللی کنفرانس حمل و نقل، امبرتو دی پرتو، دبیرکل IRU، گفت: کلید پیشرفت تاب آوری حمل و نقل جاده‌ای در مقابله با کمبود راننده، کاهش کربن و چالش‌های دیجیتالی‌سازی نهفته است. در زمان‌های ناپایداری، تاب آوری حمل و نقل جاده‌ای حیاتی است. اقتصادها و جوامع به ما وابسته‌اند.
وی گفت: این تعهد به تاب آوری منجر به ایجاد منشور ۷۵ IRU شد که تعهد ما به نجات و بازسازی جوامع و تقویت شبکه‌های حمل و نقل و زنجیره‌های تأمین در برابر شوک‌های آینده را تقویت می‌کند. اما کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد. کلید افزایش بیشتر تاب آوری حمل و نقل جاده‌ای نیازمند مقابله با کمبود راننده، کاهش کربن و دیجیتالی‌سازی است.کمبود مزمن جهانی رانندگان کامیون پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۸ دو برابر شود و این موضوع به کارایی زنجیره‌های تأمین آسیب می‌زند. بیش از نیمی از اپراتورهای حمل و نقل در حال حاضر در استخدام رانندگان ماهر با مشکل مواجه هستند. در ایتالیا، ۷ درصد از موقعیت‌های شغلی رانندگان کامیون خالی است که پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۸ به ۱۷درصد برسد. کمبود در ایتالیا به شدت تحت تأثیر عوامل جمعیتی است. تنها ۳.۴ درصد از رانندگان کامیون زیر ۲۵ سال هستند و فقط ۱.۶درصد زن هستند.
امبرتو دی پرتو گفت: سرمایه‌گذاری در افراد مهم‌ترین عنصر برای پایدارتر کردن زنجیره‌های تأمین است. برای جذب استعدادهای جدید، به ویژه زنان و جوانان، باید موانع ورود به این حرفه را پایین نگه داریم و شرایط کاری را بهبود ببخشیم. از همه مهم‌تر، رانندگان باید به عنوان قهرمانان شناخته شوند!
IRU و اعضای آن متعهد به دستیابی به کاهش کامل کربن در حمل و نقل جاده‌ای تا سال ۲۰۵۰ هستند، همان‌طور که در توافق‌نامه سبز IRU تعیین شده است. اما این هدف چالش‌های قابل توجهی را به همراه دارد.دبیرکل IRU افزود: برای کاهش کربن در حالی که به طور مؤثر به تقاضای رو به رشد حمل و نقل پاسخ می‌دهیم، باید بر روی اقدامات کارایی تمرکز کنیم و به طور همزمان، یک استراتژی بلندمدت برای گنجاندن سوخت‌های جایگزین داشته باشیم که به شدت به در دسترس بودن زیرساخت‌های مورد نیاز بستگی دارد.
دیجیتالی‌سازی کلید تقویت تاب آوری حمل و نقل جاده‌ای است و به صنعت این امکان را می‌دهد که در دوره‌های ناپایداری به طور مؤثرتری از اقتصادها حمایت کند. فناوری به سرعت در حال پیشرفت است و زنجیره‌های تأمین را کارآمدتر و پایدارتر می‌کند. کامیون‌ها به طور فزاینده‌ای به صورت آنلاین به پلتفرم‌های لجستیکی متصل هستند که ایمنی، بهره‌وری و شفافیت را بهبود می‌بخشد.
امبرتو دی پرتو در پایان بر عنصر کلیدی دیگری برای پایدارتر کردن زنجیره‌های تأمین در ایتالیا و جهان تأکید کرد و افزود: ما نیاز داریم که انواع مختلف حمل و نقل با هم کار کنند، اپراتورهای حمل و نقل به طور نزدیک با تأمین‌کنندگان و مشتریان خود همکاری کنند، کسب‌وکارها و دولت‌ها به طور نزدیک با هم کار کنند و همه بازیگران در اکوسیستم لجستیک در سطح ملی و جهانی با هم همکاری کنند تا هماهنگی را تضمین کنند.
وی گفت: این تعهد به تاب آوری منجر به ایجاد منشور ۷۵ IRU شد که تعهد ما به نجات و بازسازی جوامع و تقویت شبکه‌های حمل و نقل و زنجیره‌های تأمین در برابر شوک‌های آینده را تقویت می‌کند. اما کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد. کلید افزایش بیشتر تاب آوری حمل و نقل جاده‌ای نیازمند مقابله با کمبود راننده، کاهش کربن و دیجیتالی‌سازی است.کمبود مزمن جهانی رانندگان کامیون پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۸ دو برابر شود و این موضوع به کارایی زنجیره‌های تأمین آسیب می‌زند. بیش از نیمی از اپراتورهای حمل و نقل در حال حاضر در استخدام رانندگان ماهر با مشکل مواجه هستند. در ایتالیا، ۷ درصد از موقعیت‌های شغلی رانندگان کامیون خالی است که پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۸ به ۱۷درصد برسد. کمبود در ایتالیا به شدت تحت تأثیر عوامل جمعیتی است. تنها ۳.۴ درصد از رانندگان کامیون زیر ۲۵ سال هستند و فقط ۱.۶درصد زن هستند.
امبرتو دی پرتو گفت: سرمایه‌گذاری در افراد مهم‌ترین عنصر برای پایدارتر کردن زنجیره‌های تأمین است. برای جذب استعدادهای جدید، به ویژه زنان و جوانان، باید موانع ورود به این حرفه را پایین نگه داریم و شرایط کاری را بهبود ببخشیم. از همه مهم‌تر، رانندگان باید به عنوان قهرمانان شناخته شوند!
IRU و اعضای آن متعهد به دستیابی به کاهش کامل کربن در حمل و نقل جاده‌ای تا سال ۲۰۵۰ هستند، همان‌طور که در توافق‌نامه سبز IRU تعیین شده است. اما این هدف چالش‌های قابل توجهی را به همراه دارد.دبیرکل IRU افزود: برای کاهش کربن در حالی که به طور مؤثر به تقاضای رو به رشد حمل و نقل پاسخ می‌دهیم، باید بر روی اقدامات کارایی تمرکز کنیم و به طور همزمان، یک استراتژی بلندمدت برای گنجاندن سوخت‌های جایگزین داشته باشیم که به شدت به در دسترس بودن زیرساخت‌های مورد نیاز بستگی دارد.
دیجیتالی‌سازی کلید تقویت تاب آوری حمل و نقل جاده‌ای است و به صنعت این امکان را می‌دهد که در دوره‌های ناپایداری به طور مؤثرتری از اقتصادها حمایت کند. فناوری به سرعت در حال پیشرفت است و زنجیره‌های تأمین را کارآمدتر و پایدارتر می‌کند. کامیون‌ها به طور فزاینده‌ای به صورت آنلاین به پلتفرم‌های لجستیکی متصل هستند که ایمنی، بهره‌وری و شفافیت را بهبود می‌بخشد.
امبرتو دی پرتو در پایان بر عنصر کلیدی دیگری برای پایدارتر کردن زنجیره‌های تأمین در ایتالیا و جهان تأکید کرد و افزود: ما نیاز داریم که انواع مختلف حمل و نقل با هم کار کنند، اپراتورهای حمل و نقل به طور نزدیک با تأمین‌کنندگان و مشتریان خود همکاری کنند، کسب‌وکارها و دولت‌ها به طور نزدیک با هم کار کنند و همه بازیگران در اکوسیستم لجستیک در سطح ملی و جهانی با هم همکاری کنند تا هماهنگی را تضمین کنند.
ارسال شده توسط مدیر
